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锂电池生产商桑顿新能源已被申请破产重整。该公司参股股东启迪环境(000826.SZ)9月23日晚间披露了上述信息。
桑德新能源成立于2011年，总部位于湖南湘潭，主营锂电池电芯以及车用和储能锂电池系统。其去年营收2.62亿元，净亏损5.24亿元。
启迪环境为桑顿新能源的第二大股东，持股比例22.76%。桑德集团为该公司第一大股东，持股53.12%，桑德集团的业务覆盖水资源和生态、环卫、垃圾分类和锂电新能源。
桑顿新能源的破产重整由余姚市海泰贸易有限公司提出，该公司为陈兴华一人出资的民营企业。
所谓破产重整，是对企业进行业务重组和债务调整，以帮助债其摆脱财务困境，恢复营业能力。
受理此案的湖南省湘潭市中级人民法院认定，桑顿新能源虽然不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，具备破产原因，但其有望通过重整程序化解风险。
法院称，桑顿新能源迫切希望通过重整程序盘活资产，提高债权清偿率，因此其具备重整价值且有重整可能，符合破产重整条件。
截至去年末，桑顿新能源总资产为65.74亿元，负债总额37.93亿元。
今年7月，湖南省湘潭市中级人民法院指定湖南弘一律师事务所、北京德恒(长沙)律师事务所共同担任桑顿新能源管理人。
根据管理人发布的通知，桑顿新能源的债权人应于10月28日前向管理人申报债权。公司管理人也已启动桑顿新能源的重整投资人公开招募。
桑德新能源在2013年建成投产首条锂电池生产线，目前拥有6 GWh的锂电池单体及系统产能，为近12万辆新能源汽车提供了各类动力电池系统包。
但根据中国动力电池产业创新联盟的统计，2019年-2023年，桑顿新能源的动力电池装车均未进入年度前十位。
桑顿新能源进入破产重整程序，使其成为继捷威动力后，又一家陷入困境的锂电池公司。
去年末，捷威动力发布停工停产通知，称此举是受市场及上下游产业链等客观因素影响。2023年，该公司位列国内动力电池装车企业第13位。
在经历2021年以来的行业快速扩张后，锂电池企业的优胜劣汰正在加速。
蜂巢能源董事长杨红新在年中曾公开提及，国内动力电池企业到今年年底可能不会超过40家，且明后年仍将是加速淘汰的阶段。
今年前8月，国内共有51家动力电池企业实现装车配套，排名前十的企业占总装车辆的96%。其中，宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)两家就占据了七成的市场份额。
在锂电池企业中，行业龙头宁德时代的业绩独占鳌头。今年上半年，其净利润创下228亿元的新高，远超中创新航(03931.HK)、亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等二线锂电池企业。
盈利能力最好的亿纬锂能，上半年净利润为21.3亿元，不到宁德时代的十分之一。主营新能源汽车的比亚迪未单独公布锂电池板块的财务数据。
欣旺达(300207.SZ)副总裁梁锐上月在接受界面新闻采访时曾表示，在宁德时代和比亚迪两强格局之下，所谓的二三线动力电池企业仍然有自己的发展空间。“但如果这些动力电池企业不去努力对标头部公司，没有意愿挑战领先者，那么未来连生存的机会都将不复存在。”他认为。
