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8月19日，极兔速递-W(1519.HK)（下称“极兔”）发布了2024年中期业绩。
财报显示，今年上半年极兔总营收达到48.62亿美元，同比增20.6%，毛利达到5.36亿美元，同比增长176.8%。期间，极兔共处理110.1亿个包裹，较2023年上半年的79.7亿个包裹增长了38.3%。
极兔自去年10月份上市之后，其战略布局发生了显著变化，原本追求规模一路狂奔的“黑马”，现在更看重盈利了。此次极兔发布的中期业绩显示，上半年极兔经营利润由亏转盈，实现1.15亿美元的盈利，净利润由去年同期亏损6.67亿美元转为盈利0.31亿美元，另外，经调整息税折旧及摊销前利润（EBITDA）也达到了3.51亿美元。
极兔是一家全球性的快递公司，业务已经在13个国家布局，主要划分为东南亚市场、中国市场以及新市场。今年上半年，极兔的这三大市场全部实现盈利。
东南亚市场一直是极兔的“主心骨”，为极兔贡献了31.3%的营收，也是极兔把握盈利大盘的关键。极兔中期业绩报告显示，在极兔上半年完成的110.1亿件包裹中，东南亚贡献了20.43亿件，占据东南亚整个快递市场27.4%的市场份额，并为极兔贡献了15.2亿美元的营收和2.87亿美元的毛利，毛利率提升至18.9%。
极兔方面表示，将中国快递经验赋能东南亚之后，该市场的单票成本持续降低，2024年上半年东南亚单票成本同比下降了15.5%。“更有竞争力的价格使得公司可以从电商平台获得更多业务，从而用规模效应进一步降低成本。”极兔在财报中解释了东南亚市场低价竞争所带来的利好。
同期中国市场上半年共处理88.36亿件快递包裹，营收为29.98亿美元，但毛利却低于东南亚市场，仅有2.14亿美元，毛利率达到7.1%。不过，中国市场的“赚钱能力”正在提升，上半年极兔的中国业务经调整EBITDA达到1.99亿美元，经调整EBITDA率从去年同期的亏损2%提升为6.6%。
极兔在其业绩报告中解释称，中国市场之所以转亏为盈，主要是单票收入与去年持平，而单票成本却有所下降。据极兔财报，去年极兔单票收入为0.34美元，单票成本由去年同期的0.34美元下降至0.32美元。至此，极兔中国市场摆脱了“赚一单亏一单”的窘境。
在中国市场，极兔不仅要解决盈利的问题，还要撕掉“低品质”标签。时效是快递服务品质的体现之一，今年上半年，极兔称其降低了平均投递时间，当日达和次日达的占比不断提升。
极兔方面表示，通过高质量和针对性的优质服务，以及重点客户试发活动等多重营销活动，极兔得以与红蜻蜓、王小卤等行业知名、头部品牌客户合作。今年8月2日，极兔还与三只羊集团签署了全球战略合作协议，双方将进一步巩固和发展在中国区的业务基础，并开拓东南亚及全球业务合作新模式。在综合举措的影响下，上半年极兔在中国市场的市占率达到11%。
新市场依旧是极兔持续攻坚的另一市场。今年上半年，极兔在新市场处理的包裹为1.36亿件，市场份额从之前的6%提升至6.1%。同时，上半年极兔新市场也实现扭亏为盈，毛利率从去年同期的-17.7%提升达到12%。
界面新闻还注意到，上半年极兔的快递服务在总营收的占比提高了9.5个百分点至97.5%。极兔在业绩报告中提到，这一数据的变化主要是全球快递服务收入增长。但这与另一块业务的变化也有关系。据其财报，极兔跨境服务则由去年同期在总营收占比11.1%大幅减少至1.1%。这一变化主要是因为极兔关停了跨境小件包裹业务，聚焦核心业务。
