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不久前与华为合作推出首款智选车的北汽蓝谷，上半年营业收入同比下滑超三成，且创下史上同期最大亏损，四年半累计亏损达251.61亿元。
8月26日，北汽蓝谷披露的半年报显示，上半年实现营业收入37.41亿元，同比下降35.16%。归属于上市公司股东的净利润为亏损25.71亿元，相较上年同期进一步扩大。本期整车销售减少，收入同比减少。
发布半年度业绩预告时，北汽蓝谷将亏损归结为两方面原因，一是新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；二是公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设和运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。
北汽蓝谷由北京汽车集团有限公司控股，旗下主要有极狐和BEIJING两大品牌。前者是北汽蓝谷打造的高端智能新能源汽车品牌，由北汽蓝谷与全球知名零部件供应商麦格纳在华合资公司生产。
被北汽蓝谷寄予厚望的极狐品牌上市后表现不及预期，迟迟未能铺开销量规模。产销快报显示，北汽蓝谷今年七月销售1.1万辆，前七月累计销售3.86万辆，不及造车新势力理想汽车单月销售水平。
即便上半年极狐销量翻倍增长，也没能挽救整体业绩下滑的颓势。销量低迷叠加持续亏损，北汽蓝谷在与华为的合作中能否拿到足够的利润回报成为翻身关键。
北汽蓝谷财报发布当天，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙智行新车发布会上表示，华为与北汽蓝谷联合推出的首款车型享界S9上市20天大定量破8000辆，这一开端超出预期。
界面新闻同日实地探访华为旗舰店了解享界S9销售情况时发现，即便在工作日下午，进店顾客仍然源源不断。工作人员介绍称，享界S9自开启试驾以来预约火爆，周六日试驾均需提前三至四天预约，否则为满额状态。单日接近10组客户参与每场约为1小时的试驾。因为在后排观影试用屏幕的消费者较多，门店为展车预留的网络流量已经提前耗尽。
部分下订用户将享界S9与奔驰、宝马、奥迪等品牌的竞品车型做对比，因更看重前者的高阶智能驾驶功能而选购。该车上市至今，上述门店大约已经收到20份订单。
北汽蓝谷在财报中表示，下半年公司将结合市场形势，制定差异化城市营销策略，以核心城市销量突破带动周边城市的销量提升。界面新闻了解到，或为进一步刺激销售，在北京和上海两座限号政策较为严格的城市，享界为华为员工额外提供2万元的购车选装基金。
北汽新能源对享界S9五年生命周期内的销量预计为48万辆。伴随着较高期待，北汽方面多次强调以第一优先战略高度All in(全部投入)享界S9，目前北汽新能源享界超级工厂预留的产能达到了30万辆。
这一预期或许来源于赛力斯的亮眼业绩，得益于与华为的深度合作，赛力斯今年上半年的营收已远远赶超去年全年，而且实现同比扭亏为盈。
日前与华为合作密切的赛力斯和长安，相继宣布入股华为旗下智能车业务公司引望，北汽将来是否也会入股该公司引发外界关注。据新华财经报道，北汽蓝谷董秘赵冀对此回应表示，公司从战略层面坚决押注和华为的合作，目前双方利益深度捆绑，未来合作会进一步深入。
